船用電纜預(yù)裁的必要性及相應(yīng)設(shè)備的應(yīng)用

電纜預(yù)裁是相對(duì)于電纜現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)裁切而言的，是指在電纜現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)前，依據(jù)相關(guān)的電纜托盤表（電纜清冊(cè)）規(guī)定的電纜長(zhǎng)度，對(duì)電纜進(jìn)行系統(tǒng)性、規(guī)?；念A(yù)先裁切，按照先裁后敷（對(duì)單一滾筒而言）等工藝原則，分區(qū)將裁切好的電纜依次卷入電纜滾筒備用的一種電纜敷設(shè)工藝。此是生產(chǎn)準(zhǔn)備的重要組成部分。電纜預(yù)裁在當(dāng)下的環(huán)境下并未被廣泛采用，但在海洋工程施工現(xiàn)場(chǎng)我們會(huì)注意到、從機(jī)艙到主甲板，從小外徑的儀表電纜到3×240mm2的大外徑動(dòng)力電纜，施工單位的工人們都在不同程度地運(yùn)用專用設(shè)備進(jìn)行電纜預(yù)裁。只不過(guò)這種電纜預(yù)裁缺少計(jì)劃性、組織性且不具規(guī)?；?。但這一現(xiàn)象從一個(gè)側(cè)面充分證明電纜預(yù)裁施工工藝是具有群眾基礎(chǔ)、符合生產(chǎn)實(shí)際的，并終將會(huì)得到大多數(shù)施工隊(duì)伍的歡迎和采納。采用專用的電纜分切預(yù)裁機(jī)可以大量減少人工使用量及電纜浪費(fèi)現(xiàn)象。

電纜預(yù)裁的優(yōu)點(diǎn)

眾所周知，一般610萬(wàn)噸的常規(guī)船（比如散貨船），其電纜敷設(shè)量約8－10萬(wàn)米。而一般的海工項(xiàng)目比如自升式鉆井平臺(tái)，其電纜敷設(shè)量約30萬(wàn)米左右（比如大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司的 Scadril JU22000自升式系列鉆井平臺(tái)為35萬(wàn)米以上），而一艘16萬(wàn)噸左右的FPSO），其電纜敷設(shè)量約70萬(wàn)米如此巨大的電纜敷設(shè)量，對(duì)于具有多個(gè)分包商或一個(gè)分包商多個(gè)施工組及大量勞動(dòng)力同時(shí)分別干不同區(qū)域進(jìn)行大規(guī)模電儀施工來(lái)說(shuō)，電纜預(yù)裁至少具有如下幾方面的優(yōu)點(diǎn)。

1．1科學(xué)統(tǒng)籌地分配管理電纜

對(duì)于大規(guī)模電儀施工來(lái)說(shuō)，具有多個(gè)分包商或一個(gè)分包商多個(gè)施工組及大量勞動(dòng)力同時(shí)分別于不同區(qū)域進(jìn)行電纜敷設(shè)工程歷來(lái)是確保電儀工程按時(shí)完工的關(guān)鍵所在。而大多數(shù)的同一規(guī)格型號(hào)的電纜通常集成于一到兩個(gè)電纜滾筒上，針對(duì)多個(gè)分包商（施工組）來(lái)講，粗略地將電纜分配給三到四個(gè)以上的分包商（施工組），勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生較大的浪費(fèi)。而將一到兩個(gè)電纜滾筒分配給一到兩個(gè)分包商（施工組）敷設(shè)待他們敷設(shè)完成各自的電纜后再轉(zhuǎn)交給其他的分包商（施工組），這一方面會(huì)影響其他分包商（施工組）的施工進(jìn)度．進(jìn)而影響整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)程．另一方面首批敷設(shè)的分包商（施工組）何時(shí)完成該種電纜的敷設(shè)以及哪個(gè)分包商（施工組）浪費(fèi)了多少電纜等難以追蹤控制。電纜預(yù)裁則可以很好地解決上述問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)對(duì)電纜科學(xué)統(tǒng)籌地分配和管理。

1．2*大限度地利用電纜

相對(duì)于電纜現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)裁切的電纜預(yù)裁，其*大的優(yōu)勢(shì)之一是避免浪費(fèi)，*大限度地利用電纜。當(dāng)然這要基于合理的、相對(duì)較高質(zhì)量的生產(chǎn)設(shè)計(jì)。電纜現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)裁切，由于其缺少計(jì)劃性及整個(gè)項(xiàng)目的整體統(tǒng)籌性，過(guò)度依賴施工隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)施工工藝、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及職業(yè)素質(zhì)，再加上船廠（公司）相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施不健全或缺失，以及電纜*終的敷設(shè)長(zhǎng)度是項(xiàng)目電儀施工方結(jié)算工程款的重要依據(jù)等原因，易造成電纜現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)過(guò)程中電纜非正常的浪費(fèi)量難以控制進(jìn)而造成較大的電纜浪費(fèi)。比如在電纜現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)裁切中，由于缺少整體統(tǒng)籌性，常導(dǎo)致一個(gè)電纜滾筒剩余的30m或40m電纜（包括較大外徑的電纜）無(wú)法滿足施工長(zhǎng)度要求的現(xiàn)象發(fā)生，通常船廠（公司）與電纜廠家的原價(jià)返廠電纜的協(xié)議長(zhǎng)度為大于

等于50m。南方某船廠（公司）海洋工程CJ50（JUDrilling Platform）項(xiàng)目電纜現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)裁切的非正常電纜浪費(fèi)量抽樣調(diào)查表從該電纜浪費(fèi)量抽樣調(diào)查統(tǒng)計(jì)表中，我們可以看出以下幾點(diǎn)內(nèi)容。

（1）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)實(shí)際浪費(fèi)量是指電纜到達(dá)設(shè)備后留出進(jìn)入設(shè)備的必要彎度以及到達(dá)相應(yīng)的*遠(yuǎn)接線端的長(zhǎng)度后多余的總長(zhǎng)度。

（2）正常電纜浪費(fèi)量是指電纜到達(dá)設(shè)備后留出進(jìn)入設(shè)備的必要彎度以及到達(dá)相應(yīng)的*遠(yuǎn)接線端后，根據(jù)不同的電纜外徑而留出的0．5～1．5m的長(zhǎng)度，多于這個(gè)長(zhǎng)度的稱之為非正常電纜浪費(fèi)量。

（3）由于現(xiàn)場(chǎng)采集時(shí)間所限，未能采集到較長(zhǎng)全船主干電纜的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，全船主干電纜占比在20％左右。由于施工方經(jīng)常是在電纜通路尚未暢通的情況下，即尚不具備電纜敷設(shè)條件時(shí)敷設(shè)電纜，將電纜的其中一端大量盤踞在主甲板上，導(dǎo)致全船主干電纜的非正常浪費(fèi)量大于區(qū)域及區(qū)域主干電纜非正常浪費(fèi)量。

（4）大外徑動(dòng)力電纜非正常電纜浪費(fèi)量的優(yōu)良值較小，但由于總長(zhǎng)度較小因而占比較大。

（5）小外徑的動(dòng)力／控制／儀表電纜造成非正常電纜浪費(fèi)的占比反而較高。

（6）上述抽樣調(diào)查可以概括區(qū)域及區(qū)域主干電纜統(tǒng)計(jì)，其非正常電纜浪費(fèi)量的平均占比為25．3％。上述（3）項(xiàng)中已經(jīng)闡述全船主干電纜的非正常浪費(fèi)量大于區(qū)域及區(qū)域主干電纜非正常浪費(fèi)量故我們可以選取區(qū)域及區(qū)域主干電纜非正常電纜浪費(fèi)量的平均占比25．3％作為全船電纜非正常浪費(fèi)量占比。基于高水平生產(chǎn)設(shè)計(jì)的電纜預(yù)裁，非正常浪費(fèi)量可以控制在5％以內(nèi)。使用專業(yè)電纜分切預(yù)裁機(jī)可更加接近于0浪費(fèi)。

（7）經(jīng)技術(shù)部門統(tǒng)計(jì)南方某船廠（公司）海洋工程CJ50項(xiàng)目的電纜消耗量約為376892m，按上述浪費(fèi)量的平均占比25．3％計(jì)算，非正常電纜浪費(fèi)量為95354m。這一電纜浪費(fèi)量相當(dāng)于一艘6～10萬(wàn)噸的常規(guī)船（比如散貨船）的電纜敷設(shè)量。

1．3節(jié)省時(shí)間提高效率

如果電纜預(yù)裁基于的生產(chǎn)設(shè)計(jì)水平不高，針對(duì)具有較高現(xiàn)場(chǎng)施工工藝、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及職業(yè)素質(zhì)的施工隊(duì)，再加上相應(yīng)比較健全的公司獎(jiǎng)懲措施，很可能出現(xiàn)采用電纜預(yù)裁施工的非正常電纜浪費(fèi)量反倒高于電纜現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)裁切的非正常電纜浪費(fèi)量。但是采用電纜預(yù)裁施工工藝卻可以顯著提高電儀的施工效率，縮短建造周期。NOV／CAMERON鉆井設(shè)備的調(diào)試進(jìn)程一直是我們提高海工建造效率、縮短建造周期的瓶頸，較早地完成常規(guī)的電儀項(xiàng)目是對(duì)推進(jìn)NOV／CAMERON縮短調(diào)試周期的*有力的敦促。電纜預(yù)裁施工工藝是完成常規(guī)電儀項(xiàng)目的*重要環(huán)節(jié)。在電纜現(xiàn)場(chǎng)大規(guī)模敷設(shè)裁切中，至少三十幾種不同型號(hào)規(guī)格的電纜對(duì)應(yīng)的三十幾個(gè)電纜滾筒的現(xiàn)場(chǎng)存放場(chǎng)地就是一個(gè)較大的難題。在不同型號(hào)規(guī)格的電纜交替敷設(shè)過(guò)程中，吊機(jī)不時(shí)地調(diào)換電纜滾筒的位置也是一個(gè)繁瑣的工序。由于在電纜穿過(guò)艙壁或甲板處未做好停止標(biāo)記，易造成電纜拉過(guò)頭而需再拉回來(lái)的情況。在電纜的起、終兩端綁扎電纜臨時(shí)標(biāo)牌，標(biāo)牌上注明電纜代號(hào)、規(guī)格、型號(hào)等信息以及對(duì)電纜的兩端切口進(jìn)行包扎封口等是必不可少的過(guò)程。廠家提供的電纜滾筒很難轉(zhuǎn)動(dòng)，且廠家提供的部分電纜滾筒會(huì)在施工過(guò)程中散架，并存在**隱患。對(duì)于大外徑的電纜現(xiàn)場(chǎng)切割較為費(fèi)時(shí)。這些都嚴(yán)重影響電纜敷設(shè)的施工效率。所以我們建議使用專用電纜放線盤進(jìn)行預(yù)裁及線纜敷設(shè)工作。

（1）勞動(dòng)效率是指單位勞動(dòng)投入的產(chǎn)出水平，它反映一定量勞動(dòng)投入所得的有效成果的數(shù)量。

（2）正常情況下，有效的勞動(dòng)時(shí)間與所得的有效成果的數(shù)量成正比。故我們選取單位時(shí)間內(nèi)真正用于敷設(shè)電纜的時(shí)間來(lái)初步衡量電纜現(xiàn)場(chǎng)裁切與電纜預(yù)裁時(shí)不同的電纜敷設(shè)效率。

（3）由實(shí)驗(yàn)證明，電纜預(yù)裁時(shí)的電纜敷設(shè)效率較電纜現(xiàn)場(chǎng)裁切提高了100．6％

（4）按電纜敷設(shè)量約30萬(wàn)米左右計(jì)算，電纜預(yù)裁2人約需60天，合計(jì)為960工時(shí)：而現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)裁切40人約需120天，合計(jì)為38400工時(shí)。按電纜預(yù)裁時(shí)的電纜敷設(shè)效率較電纜現(xiàn)場(chǎng)裁切提高了100．6％電纜預(yù)裁后40人敷設(shè)30萬(wàn)米電纜約需18641工時(shí)，節(jié)約了18799（38400－18641－960＝18799）工時(shí)，相當(dāng)于40人每人節(jié)約了58天時(shí)間。而使用專用的電纜分切預(yù)裁機(jī)兩人預(yù)裁30萬(wàn)米電纜只要30天，又比手工預(yù)裁節(jié)省一半的工時(shí)。

1．4合理安排勞動(dòng)力

在海洋工程電儀施工過(guò)程中，電纜大規(guī)模敷設(shè)所需要的勞動(dòng)力*多，而在一道工序及接線調(diào)試等階段則相對(duì)較少。對(duì)于勞動(dòng)力市場(chǎng)日趨緊張的現(xiàn)實(shí)環(huán)境來(lái)講，施工隊(duì)若在所需勞動(dòng)力少時(shí)裁掉部分人員，那么在大量需要?jiǎng)趧?dòng)力時(shí)就很難再找到充沛的勞動(dòng)力。這就涉及到如何合理地分配勞動(dòng)力的問(wèn)題。在施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力需求較少時(shí)，抽調(diào)部分人員進(jìn)行電纜預(yù)裁，不光合理地安排了勞動(dòng)力還完善了生產(chǎn)準(zhǔn)備，顯著提高了生產(chǎn)效率。

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